Ⅲ フロントライズアップ（飛び立つための手続き１）
１．走る前の準備、キャノピーの位置と整え方（形）
２．何を手に握るか？
３．構え
４．ライズアップ
５．頭上安定
（１）キャノピーの上下（前後）・つぶれの調整
（２）キャノピーの左右の調整
６．走り方と離陸
（１）キャノピーの傾き：走る方向とブレークコードの調整
（２）キャノピーが後ろ過ぎる・前過ぎる場合
フロントライズアップ時の基本動作ポイント
a. キャノピーのセッティング（置き方）に細心の注意を払う
b. 風の強弱に応じたキャノピーの引き上げ方
c. キャノピーに負荷を掛ける位置の確認と２～３歩の後退。
１．走る前の準備、キャノピーの位置と整え方（形）
意図：キャノピーの傾きを抑えるために、できるだけ風をキャノピーの中央部から入れたい。
・キャノピーの端から風が入ると、入った方の翼端が先に上に上がり、キャノピーが傾いて上昇してしまう。
・それを防ぐために、キャノピーの置き方にひと工夫をする。
・基本は、下図のように扇形に拡げる。
・黄色のキャノピーも緑色のキャノピーもどちらも同じようにきれいに拡がっている。
・しかし、ラインの張り具合が微妙に異なっている。
・特に、Aラインに関して、その張り具合に留意する。
・黄色のキャノピーは、６本のAラインがきれいに直線に張っている。
・一方、うす緑色のキャノピーは、真ん中の２本のラインはきれいに直線に張られている。
・しかし、左側２本と右側２本のラインが、ゆるく張られており、くねくねしている。
・黄色のキャノピーは、キャノピー全体が、地面に平行に均等に上がっていくことを想定している。
・一方、うす緑色のキャノピーは、キャノピーの中央部から浮いていき、両翼がそれに遅れて、中央部に引かれるように上がっていくことを想定している。
・均等に上がっていくことを想定している黄色のキャノピーの場合は、すべてのラインを同時に上に引き上げることになり、水平に上がっていく。
・水平に上がっていくので、ちょっとした風の変化、あるいは身体の偏り、引き方の偏りにより、水平ではなく斜めになる確率が高くなる。
・一方、うす緑色のキャノピーは、両翼のはじのラインが緩く張られているので、必然的にキャノピーの中央部から浮いていく。
・中央部から浮いていくので、中央部の上昇力をしっかりとつけておけば、傾きの確立が低くなる。
・傾いたとしても、依然、中央部が高い位置になるので、コントロールが比較的に容易となる。
・したがって、キャノピーの拡げ方は、右側のうす緑色のように、中央部２本のラインは張り気味で、両翼の４本のラインは、緩んだ状態にする方が良さそうである。
２．何を手に握るか？
フロントライズアップの場合、両手に何を握ってライズアップするのか？
・Aライザー、Bライザー、Cライザー、その他ライザー（ライン）があるが、そのうちのコントロールグリップ（ブレークコード）とAライザーを持つ。他のライザーは持たない。
・コントロールグリップ（ブレークコード）は、風が弱いときは風をきっちり取り込むために、ワングリップ短めに持つと良いと言われている。
・手にコントロールグリップを持ち、その上にブレークコードを重ねるようにして持つ（下図）。
３．構え
・構え：両腕をW字型にして、こぶしを肩近辺に位置させる。
・手のひらには、フロントAライザーとブレークコードのコントロールグリップを握っている
・他のライザー類は、全部、ひじの上に載せる状態にする。
・両手のこぶし（ブレークコード）の位置は、大体、耳あたり（より正確に言うと、ハーネスからのラインがブレークコードを上に引き上げたとき、ちょうど張る程度の位置）。
・立ち位置、左右均等に引ける位置の確認を行う、決める。
・この状態で、負荷のかかる立ち位置を確認（覚えておく）、Aラインの真ん中のラインが張る位置。
・そこから数歩、後ろに下がる。
・この負荷のかかる立ち位置をめどに、そこへ腰を入れて走り出す。
４．ライズアップ
短い距離で立ち上げるイメージ。キャノピーのエアインテークにうまく風を引き入れるイメージを持って行う。
・ゆっくり走りだし、ハーネスに手ごたえを感じたら（負荷のかかる位置に来たら）、前傾してしっかりと前に出る。
・手で引っ張るのではなく、ハーネスで胸を意識して体全体でグイっと引っ張る。
・手で引っ張ると、キャノピーの形が崩れる可能が高くなる。
・キャノピーが上がるにつれ、腕の力を抜き、それに合わせつつ両手を上げていく。
・キャノピーが上に上がって、ほぼ頭上付近まで来たらAライザーを離す（７０度ぐらいで、Aラインを離してもオッケー）。
・キャノピーが頭上に上がったと同時に、しっかりとコントロールグリップ（ブレークコード）を下に引き、キャノピーに風をはらませる。
・風をはらませることによって、キャノピーに一定の負荷を掛け続けることができ、頭上安定が安定する。
５．頭上安定
（１）キャノピーの上下（前後）・つぶれの調整
キャノピーの上に引っ張る力をしっかりと作ることによって、頭上安定がうまくいく。
・バナナのように身体を後ろに反らせて、片翼を見る。
・風が弱いとき：キャノピーを引き上げる速度を上げる（しっかりと素早く前に前進する）。
・風が強いとき：キャノピーは風の力で、自立的に上に上がるので、ゆっくりと前進する。
・キャノピーが身体よりも前方に行こうとする場合、ブレークコードを引く。
・キャノピーが身体よりも後方に行こうとする場合、ブレークコードを緩める。
・キャノピーが上に上がったら、手を上に上げて風を入れる。
・立ち上げ後、キャノピーの広がりを確認し、いったん頭上安定をさせる。
背伸びする感じで頭上安定？
（２）キャノピーの左右の調整
① 身体の位置での操作 後ろから見た図
② ブレークコードでの操作 後ろから見た図
６．走り方と離陸
・キャノピーが安定したら、迅速に走り出す。
・手はなるべく高く、徐々に、地面を駆け降りるような気持ちで加速する。
・姿勢は、マラソンのゴールラインを切るときのように胸を張り、両腕を肩の上に掲げて走る。
・風が弱いときは、一生懸命早く走る。
・風が強めの時は、焦らずにゆっくりと、無理せずに走る。
キャノピーの上を流れる空気の速度が速いと浮力が強くなり、空気の速度が遅いと浮力が弱くなるので、風が弱いときは自力で頑張ってキャノピーの上を流れる空気の速度を上げる必要がある。一方、風が強いときは、頑張って走らなくても、自然とキャノピーの上を流れる空気の速度は上がるので、自力で頑張る必要はない。
・走る方向は、最も楽な抵抗のない方向へ進む。（風にまさに正対して進む状態になる。この状態で走るならば、ブレークコードにたいして何の操作もせずに済む。
・そのまま走る。
・自然と身体が浮いてくるまで、足を交互に出していく。
・空中に浮こうと、ジャンプして一気に飛び降りる・飛び乗るのではなく、ただ走る。
・空中に浮いても、走り続けるような意識を持って走る。
・飛ぼうとする瞬間、少しブレークコード引く。そして、浮いたら、すぐに元に戻す。
・空中に飛び出し、滑空状態になったら、機体を安定させるために、ブレークコードを若干引く。こぶしが耳の位置ぐらい？
（１）キャノピーの傾き：走る方向とブレークコードの調整
・前向きになったら、どちらか片方の翼端を見ながら傾きの修正と、走る方向を調整する。
・キャノピーが傾いたら、キャノピーが下がった方向へ走る（風向を優先）。
・あるいは、キャノピーが上がった方のブレークコードを同時に引きながら走る（コースを優先）。
（２）キャノピーが後ろ過ぎる・前過ぎる場合
・キャノピーが後ろ過ぎる（上がってこない）場合は、ブレークコードを緩める（手を上げる）、そして体重を前に掛けるようにする。
・キャノピーが前過ぎる（追い越されそうな）場合、ブレークコードを引き下げて前へ急ぐ。